请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
设为首页收藏本站

道达投资手记:中通客车“断板” 高位股将大浪淘沙

[复制链接]
查看102957 | 回复0 | 2022-6-2 02:05:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
昨天,A 股最大的看点是 5 月涨幅榜的 " 榜一年老 " 大概说 " 总龙头 " 中通客车,一度有打击 "14 连板 " 的意思,但终极没有封板。
作为市场感情的风向标,中通客车放天量没有封板,大概让一些短线选手扫兴了,这确实是一个风险点。
达哥以为,在中通客车盘中出现跳水的时间,盘面反应并不剧烈,资金没有大面积出逃,对妖股板块及市场影响不大。
别的,从汽车板块来看,仍旧有低位个股在做轮动补涨,阐明投资者感情照旧很稳固。而且从短线轮动的思绪来说,中通客车潜伏大概的调解恰好会孕育出其他个股新的时机。
现在市场是韧性十足
只要中通客车不出现连续大跌,那么整个市场氛围就能维持。一样寻常来说,高标龙头 " 血多 ",出现直接 "A 杀 " 的概率较小,更多的大概是横盘;至于会不会有第二波,没人知道。
达哥说这些,重要是为了检测市场感情,并不是要各人做短线,更何况高位股一样寻常人把握不住,且震荡幅度及风险相对大得多。
不外,中通客车发布最新公告称,因股票买卖业务非常颠簸,公司股票停牌核查。
该来的终究照旧来了,接下来高位股将面对一次团体磨练,换个角度讲,也是一次大浪淘沙的过程,就看新能源整车板块是团体调解,照旧资金别的发动一只个股来顶替中通客车接力。对于整个市场来说,这也是一次磨练,高位股流出的资金究竟会流向那里,也须要我们留意。
昨天的 A 股团体来说,用一个字来界说,照旧 " 强 "。端午节前倒数第二个买卖业务日,按照通例思绪,市场抛压重,下跌概率很高;而究竟是上证指数仅微跌,即便盘中出现跳水,依然有很好的承接,而且能收复大部门失地。市场感情并未受到多大影响,这种急跌慢涨让人有一种身处 " 牛市 " 的错觉。
常常看盘的朋侪可以发现,迩来盘中常常出现跳水,但市场每次都能收归去。这也是和之前弱势市场最大的差异,之前是一砸就崩,现在是韧性十足。
达哥的明白是来自买盘的力气。如果猜得不错的话,当前场外有不少踏空资金在候着,等待时机进场。还记得我周一发的全市场资金流向的截图吗?机构这几天不绝都在买,这也从侧面印证了我的观点。
特别是之前 3 月份,不少私募开始空仓,躲过了下跌,现在市场氛围好转,再空仓大概体面上也挂不住。
你想想,本轮反弹以来,上证指数已涨了超 10%。如果本身管理的基金净值没有跑赢指数,反而还出现下跌,这些基金司理能不发急吗?
小盘股表现得很强势
盘面上,小盘股表现得很强势,不扫除是私募机构在进场的缘故起因。达哥以为 6 月仍旧属于小盘股的行情。二季报业绩预告要比及 7 月才连续公布,而 6 月是业绩空窗期,有各种高标股的树模效应,这种小盘股的赢利行情,大概率也会连续。
昨天指数盘中跳水,可以用变乱来表明,受外围 A50 期指和人民币汇率颠簸的影响;可以用技能来分析,指数小周期出现背离,碰到压力位调解是很正常的表现;还可以从资金的思绪来考量,邻近端午节假期,有杠杆资金选择在这个时间撤离是风俗性动作。
现在的标题是,上证指数已然涨到了最关键的压力位,反弹行情要竣事了吗?达哥以为,现在为止还看不到竣事的迹象。从板块轮动的角度说,除了景气赛道板块,其他许多板块涨幅并不大,存在轮动补涨的需求。
从技能分析的角度说,上证指数仍旧维持的是强势结构,只要上证指数 3150 点未被有效跌破,就不能说出现反弹竣事的迹象。更多是看在压力位附近的震荡,而在这个震荡过程中,一些近期表现不强的板块会出现补涨。
固然,也不能忽略风险。除了上证指数 3150 点的关键点位以外,成交量和领涨板块也可以作为观测指标。只要成交量没有出现非常放大,就是正常环境;领涨板块以汽车为主,汽车板块指数 5 月 24 日的放量位置不能跌穿,一旦出现跳空跌破的环境,就要鉴戒。类似环境可以参考曾经的地产板块。
盘面上比力强的是港口航运、厨卫电器。港口航运中期结构维持得比力强,现在板块指数已来到前高附近,这是一个比力轻易出标题的位置,须要把稳。
(张道达)
根据国家有关部门的最新规定,本手记不涉及任何操纵发起,入市风险自担。
逐日经济消息
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则