鼓励职工多行好事，让德者有得。真情巴士将更多的关爱、福利、薪酬向有德职

原标题：鼓励职工多行好事，让德者有得。真情巴士将更多的关爱、福利、薪酬向有德职工倾斜——（引题）

十米车厢衍生 " 好人共生 " 效应（主题）

工人日报—中工网记者 张嫱

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一个人做好事不难，可是如真情巴士这般，一群人经年累月地奉献岗位、服务社会，其内在驱动力是什么？除了企业器重，氛围的养成更多地依靠榜样带动。员工们说：" 身处如许的环境，会不由自主地留心身边必要帮助的人，会时候想着‘我能干点什么。"" 当你看到受助者感激的眼神，就有了继续做下去的动力。" 在真情巴士上，十米车厢衍生出的 " 好人共生 " 效应已经各处开花，所到之处，一起芬芳。

因为一句 " 阿姨会常来看你 " 的约定，山东青岛真情巴士集团东 9 路驾驶员邢彩丽和同事们当起了小森和弟弟的 " 驾驶员妈妈 "。逢年过节、哥俩生日、寒暑假期，邢彩丽都会驱车往返 90 多公里前去陪伴，用妈妈般的暖和抚慰两个孩子孤独稚嫩的心。

车厢里的 " 一元欠条 "，刘雪飞 " 爱的抱抱 "，陈云姣省吃俭用 10 万元帮扶春蕾女童，于义睦、卢振华一连 9 年每天将脑瘫患儿赫赫抱上公交车……发生在真情巴士车厢之内、延伸到车厢之外的感人故事，一次次掀起网络荡漾，衍生出 " 好人共生 " 的连锁效应。

十米车厢 活动的 " 家 "

据统计，真情巴士每年收到的表扬信达 4000 多封，仅 K1 路驾驶员于义睦就曾创下年收 1500 封的纪录。

1999 年，20 多岁的于义睦进入真情巴士集团，那时的公交行业并未形成统一的服务标准，于义睦却对自己提出了不一样的要求。他总结提炼了 " 五心四点 " 工作法，热情对待每位搭客；为了避免搭客坐过站，他在语音播报的基础上增了人工报站；遇到举措不便的老人，于义睦总是停下车，搀扶甚至抱着搭客上下车……

2012 年，真情巴士成立了于义睦创新工作室，优选 7 个分公司 130 余名驾驶员成为工作室成员。榜样效应传播到真情巴士每个基层班组，大家把十米车厢看成事业，用心用情去经营。

驾驶员们将十米车厢当成搭客活动的家，" 家 " 里的暖情故事也在不停上演。2022 年 9 月，一则 " 一元欠条 " 的视频霸屏全网。这天，小门生刘栩铭乘坐 K23 公交车刷卡时发现余额不足，正要转身下车时被驾驶员崔慧叫住，并拿出公交卡为其垫付。下车时，刘栩铭将一张手写 " 一元欠条 " 塞到了崔慧手中。

" 我们的驾驶员乘坐公交车是免费的，但是很多人都自费购买乘车卡，就是为了帮助有必要的搭客。" 真情巴士宣传办公室主任贾佑玲说，刘栩铭的母亲得知此事后，为崔慧送来了 100 元公交卡，希望可以或许帮助更多必要的人。

刘雪飞为感情低落的女孩奉上苹果，车辆抵达后得到女孩 " 爱的抱抱 "；王立彦为北京搭客提供雨伞，一周后收到寄回的两把雨伞；段国立为搭客奉上口罩，不久后收到搭客感恩回馈的 5 万只口罩……

" 都是一些微不足道的小事儿。" 刘雪飞说。正是这些 " 小事儿 "，将车厢的大爱播撒，暖和慰藉着每一位搭客。

车厢之外大爱延续

2014 年夏天，于义睦发现车厢角落一连几日坐着一个男孩，每天总要跟着他 " 跑几趟 " 才肯脱离。一天傍晚，交班后的于义睦主动走到男孩身边。原来，男孩名叫泽远，父母离异，一次偶然的乘车让他感觉这位叔叔特别密切热情，于是隔三岔五就来乘车。

得知小泽远学习成绩并不抱负，于义睦与他约定：" 如果学期末评上三好门生，于叔叔就给你当干爸爸。"

约定当年，小泽远就评为了三好门生，此后 8 年，于义睦承担起了爸爸的责任，在他的关爱引导下，现在 18 岁的泽远性格开朗、成绩优异，正在为高考尽力冲刺。

像如许结缘于车厢，延续到车厢之外的故事，真情巴士还有很多。

为了提升车厢服务，于义睦自制了 " 服务卡片 " 放在投币箱旁边，上有姓名、电话等个人信息，感受到于义睦热情服务的搭客总是顺手取一张，遇到生活中的难题也喜好找他帮助。任务服务的多了，于义睦成立了志愿者服务队。随着队伍的强大，真情巴士成立了 " 聚真情 " 志愿服务同盟，旗下 21 支志愿服务队都由驾驶员自觉成立，1460 名志愿者职工每年参与志愿服务 1.5 万次。

" 夏历五月廿七，正月十三 "，面对记者的提问，邢彩丽可以脱口而出小森和弟弟的生日；相识于车厢，一连 8 年坚持每周看望 " 亨廷顿氏舞蹈症 " 患者崔可峰，帮他清洗衣物和身体，被问及 " 你不嫌脏吗 "，21 路驾驶员韩建平轻描淡写地说 " 我不在乎 "。

让离异、困难家庭的孩子变得性格开朗、优秀上进，陪伴空巢老人安度晚年，帮助失志青年重拾生活的信心，常态化地进社区、进乡村、进校园开展活动……近几年，集团先后涌现中国好人 1 人，感动交通年度人物 3 人，山东好人 15 人等近百名先辈典型，他们聚团成火，播撒爱、凝聚爱、传递爱。

" 好人共生 " 落地开花

一个人做好事不难，可是如真情巴士这般，一群人经年累月地奉献岗位、服务社会，其内在驱动力是什么？

面对记者的疑惑，真情巴士集团副总司理、工会主席刘志强道出了缘由。早在 2012 年，集团便制定了成熟的奖励机制，鼓励职工多行好事，让德者有得；日常管理中，将更多的关爱、福利、薪酬政策向一线有德的驾驶员倾斜，让他们 " 心中有爱，才气传递爱 "。

氛围的养成更多地依靠榜样带动，正如韩建平所说：" 身处如许的环境，会不由自主地留心身边必要帮助的人，会时候想着‘我能干点什么’？"" 当你看到受助者感激的眼神，就有了继续做下去的动力。" 邢彩丽说。

于义睦这些年奔走于全国各地开展宣讲，受他的鼓舞，北京海淀区两万名快递小哥成立了 " 甘小美 " 志愿团队，免费帮助老年人采买生活用品、药物，提供上门维修等服务。

2015 年开始，于义睦的志愿队伍里多了一个瘦小的身影，泽远得知 " 爸爸 " 每周都会开展志愿服务，主动要求参加。2018 年，泽远自觉成立了青岛公交青少年爱好者公益同盟，四年组织 70 余名青少年开展礼让斑马线、文明列队乘车等志愿服务 400 余次。泽远还利用统统时间 " 跟车 "，学着 " 爸爸 " 的样子，热情地打招呼、帮助搬抬物品、人工报站，他说，自己的抱负是报考交通运输专业。

透过车载录像，贾佑玲发现车厢正在发生着变化。早些年，遇到搭客晕倒、救火、搬抬重物等变乱，都是驾驶员独自处理。而现在，" 冲上前 " 的搭客越来越多，满载爱意的真情巴士正在潜移默化影响着新区市民，激发出更多都会文明行为。十米车厢衍生出的 " 好人共生 " 效应已经各处开花，所到之处，一起芬芳。