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前段时间，电哥刚刚分享过首次搭载在领克 08 的 Flyme Auto 体系上车体验，碍于篇幅其时对领克 08 本身并未睁开。 此次借着领克 08（工程样车）陆续到店，是时间具体体验下这款大五座 SUV 了。 几个核心 Tips：领克 08 定位智能大五座 SUV，搭载 EM-P 超级增程电动方案，新车基于 CMA-EVO 平台打造。并且还是首次搭载 LYNK Flyme Auto 体系，搭配哈曼卡顿 23 扬声器 +92 英寸 AR-HUD。 言归正传：其实从设计来看，领克 08 这一次还是给人带来了不少惊喜的，团体风格相较于 09 有非常大的变化，团体观感显着要更加 " 秀气 "。 并且这次的设计相较于 The next day 概念车还原度是相称高的，大灯造型非常个性。 交互灯带也非常独特，在后视镜支架下方形成一个装饰延伸，并且上面尚有领克的标识装饰。固然这也不纯粹是点缀作用，除了灯带之外还隐蔽了摄像头。搭配到整个车身侧面，线条是非常简洁舒展的，并且平整度非常高，也装备了隐蔽式车门把手，团体呈现出同一个拼色的设计。长宽高车身尺寸方面为 4820mm · 1915mm · 1685mm；轴距为 2848mm，搭配低风阻 21 英寸轮毂。 说到车侧，尚有领克车型中首次搭载的无框车门，颜值确实是很高的，领克 08 对于细节的打磨是动了不少心思。也不止是车门，后视镜也采用的是一体式无边框后视镜，并配备加热、主动折叠等功能。车尾的一体贯穿式尾灯算是领克的标记性特色之一，嵌入赤色晶体，观感还是不错的。灯带下方就非常简洁了，并没有复杂的设计面，只是通过简洁的勾勒，观感可以给出好评。 整个座舱依然采用了简洁设计风格，搭载的是 12.3 英寸液晶仪表 +15.4 英寸 2.5K 分辨率中控屏，首搭魅族 Flyme Auto 车机体系，中央扶手区也无档把及物理按键，看上去科技属性是非常突出。至于智能座舱芯片，搭配的是安托拉 1000Pro 计算平台首搭，集成 2 颗超高算力的自研 7nm" 龍鷹一号 " 芯片，算力相称于 2 颗高通 8155，算力 16TOPS。 固然关于 Flyme Auto 座舱，在上次的视频分享中已经介绍的非常全面，还没看的用户不妨点击回顾一下。关于这套体系： 可能是目前最好用、颜值最高的车机，也是内核最移动端的车机，上手会有门槛，但是能越用越爽。 团体环抱座舱和氛围灯与扬声器深度融合，中央扶手区域支持 60W 有线 +50W 无线快充，并且无线快充预留在出风口，可以或许保证及时降温。 主驾火线还配备 92 英寸 AR-HUD 仰面显示，支持 10 米隔断，可达 92 英寸投影面积，以 2k 分辨率支持 AR 导航、ADAS 辅助信息显示等功能。A 柱可以看到面部识别摄像头，可根据人眼高度主动调节画面显示高度。 在乘坐舒适等及空间表现方面，座椅配备加热、通风、按摩。搭配 1600w 功率的哈曼卡顿 23 扬声器音响，包括主驾头枕上也有扬声器，副驾则比主驾多了腿托功能，最大可放置到 145 度角，腿托也可向上大角度调节团体的空间表现是非常不错的，搭配车顶的大尺寸天窗，开阳感可以或许进一步加强。 在调节一个合适的前排坐姿后，后排乘坐空间也能得到保证，主要是靠背角度支持调节舒适性有显着提拔。同时，后排也支持独立空调和双充电口输出。尾箱的开口面积表现不错，地台不算高，如许的容积利用起来还是非常便利的。这次也特别尝试了把后排座椅放倒，团体平整度还是比力高的，如图所示。动力层面，EM-P 超级增程电动方案是基于领克智能电混技能平台进阶而来，以电驱动为主。结构上支持三电机四驱（P1+P3+P4），包罗一个全新电驱 DHT Evo，以及一个全新的独立后驱电机。DHT Evo 全新电驱主要采用电机直驱，P3 主电机功率达到 160kW，纯电驾驶感受更佳。同时 P4 后驱电机功率为 156kW。体系综合功率超 400kW，最高扭矩超过 900N · m，最快 4.58s 破百 至于纯电续航，领克 08 搭载动力电池容量 39.8kWh，CLTC 纯电续航最长达到 245km，综合续航里程达到 1400KM。打仗到这儿，可以明确感受领克 08 确实非常具有自身的风格，全新的设计语言加上超长的纯电续航，再搭配上不错的空间表现，确实非常适互助为主力家用 SUV。 同时 Flyme Auto 座舱体系的搭载以及丰富的舒适性设置，又让领克 08 提供了不错的驾乘体验与可玩性。接下来，就期待领克 08 的正式上市价格终极定在多少了。 — The End — | 
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