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作者丨邱晓芬 编辑丨苏建勋 36 氪获悉，创新金属质料研发加工平台易弗明（苏州）质料科技有限公司 （简称「易弗明」）完成数千万元 A+ 轮融资。 本轮融资由国内头部公募基金子公司和红杉中国联合领投，老股东前海母基金和 HKX 科技基金继续支持。资金将主要用于扩建产线、市场拓展、以及团队扩充。 作为全球领先的钢铁质料研发平台，「易弗明」在汽车、模具、弹簧、耐磨等领域都有专利和产业化布局。 据介绍，公司首先实现贸易化突破的，是汽车车身用超高强度铝硅镀层热成形钢（行业别称 " 硼钢 "）。依托对质料的深度理解，公司同步也在拓展激光拼焊业务。 铝硅镀层热成形钢是全球最知名的汽车用钢。因其屈服强度可达 900-1800Mpa，是铝合金的 3-4 倍，成为汽车轻量化和安全性提升的利器。而「易弗明」作为国内唯一获得该型质料专利授权的企业，已在全球专利布局接近 30 项铝硅镀层热成形钢相关技能。 此外，「易弗明」已授权全球多家钢厂生产铝硅镀层热成形钢，实现数万吨贩卖，服务于多家汽车公司。超 14 家汽车公司修改尺度或颁布新尺度，纳入「易弗明」的新质料特性，并通过车规级质料认证。 一体式车身理念，是指从汽车车身数百个零件分别制造和拼接的传统流程，向模块化一体化制造的范式转变。特斯拉 model Y 通过采用的一体式车身，大大减少供应链复杂程度，同时实现轻量化和碰撞安全性的全面提升。 不外，目前国内汽车的一体化进展中，无论质料还是激光拼焊工艺都依靠于国外厂商。 「易弗明」联合首创人熊小川博士向 36 氪表现，公司的先进激光拼焊产线已经在扬州落地，拿到车企的批量订单。未来，「易弗明」会资助车企客户显著减轻一体化制造难度，低落一体化生产成本。" 「易弗明」联合首创人易红亮博士则表现，一体式激光拼焊是未来汽车制造的局势所趋。" 我们驻足中国市场，拥有核心质料技能，将会是全球汽车制造商的可靠互助同伴，赛道未来的强有力竞争者。" 红杉中国合资人张涵表现，" 易弗明的铝硅镀层热成形钢及其激光拼焊工艺的突破，加速了一体式车身技能在汽车行业的工程落地。期望易弗明在这一领域发展顺利。" HKX 科技基金联合发起人、香港大学陈冠华教授表现：" 易弗明由香港大学机械系系主任黄明欣教授联合创办，是具有香港基因的创新新质料公司。新一届香港特区政府特别器重创新科技及工业化，强调大学科研成果转化及工业化，也是 HKX 继续加码投资易弗明的重要原因。等待易弗明未来在香港及外洋市场也能闯出一片天地。" | 
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