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今年，随着碳酸锂代价的断崖式下降，" 有锂走遍天下 " 已成为已往式。 对比前两年锂资源涨价带来的 " 躺赢 " 行情，2023 年以来，随着锂价的下滑，锂业企业业绩遭遇滑铁卢，股价腰斩更是家常便饭。从 Wind 锂矿指数内各大企业三季报表现来看，19 家企业中只有两家企业的净利润维持正增长。 在一片狼藉之下，即使是号称 " 锂王 " 的天齐锂业也难逃一劫。今年第三季度，天齐锂业录得营收 85.76 亿元，同比下跌 17.14%，环比下跌 35.88%；同期，归母净利润为 16.46 亿元，同比降幅更是超过 70%。截至 12 月 8 日，天齐锂业最新股价为 55.6 元，距 2021 年的最高值 145.57 元累积跌幅超过 60%。 图：天齐锂业股价走势 资料泉源：Wind在主业锂矿和二级市场双双遭遇严峻打击之下，今年 9 月，天齐锂业公布与疾驰、吉祥合作，向产业链卑鄙发起进攻。 那么，转向跨界造车之后，天齐锂业是否还能过回躺赢的日子？ 业绩躺赢，乐成化解债务危机 受益于环球新能源汽车景气度的提升，锂产业链上卑鄙企业迎来加速扩张阶段。在卑鄙正极质料订单旺盛的动员下，碳酸锂作为正极质料的重要质料之一，需求也迎来大幅扩张。但从供给端来看，由于锂产业链从上游锂矿建设到最终的电池级碳酸锂产品整个构成非常长，各环节的扩产周期也大不相同，比方正极质料的扩产周期通常为 0.5-1 年，但锂矿的扩产周期则必要 3-5 年，这种周期上的错配致使上游锂矿产能释放具有肯定的滞后性，因此加剧了碳酸锂代价的颠簸。 受此推动，碳酸锂代价开启了 " 一路狂飙 " 的模式。数据显示，2021 年 1 月，电池级碳酸锂的报价为 5.13 万元 / 吨，而到了 2022 年 11 月，则飚升至历史高位达到 56.76 万元 / 吨，团体涨幅超过 10 倍。 面对锂价的飙涨，手握丰富锂矿资源的上游企业成为最大受益者。众所周知，锂矿企业的红利模式 " 简单粗暴 "，只必要用最简单 " 量 * 价 " 公式就可以完全解释。如前文所述，锂资源的扩产必要肯定的建设周期，其供给具有肯定的刚性，所以，短期内锂矿企业的业绩就完全由资源代价所驱动。在新能源车需求加速释放动员锂资源需求量飙升的配景下，碳酸锂代价狂飙 10 倍，使得上游锂矿企业即使不举行任何扩产的行为，也可以过上业绩 " 躺赢 " 的日子。 图：锂产业链结构 资料泉源：公司半年报、36 氪制图提到锂矿企业，天齐锂业是绕不过的门槛。之所以被称为 " 锂王 "，是由于其拥有非常丰富的锂辉石矿和锂盐湖资源，可以保障目前两种主流锂化合物生产途径的质料。从资源端看，2008 年，公司通过收购盛合锂业获取了雅江措拉锂辉石矿的探矿权，于 2014 年得到了该矿的开采权，目前该项目处于筹备建设中。公司在 2014 年 5 月通过对澳大利亚子公司间接取得环球储量最大、品位最高的在产锂矿项目格林布什锂矿的控制权，格林布什矿区所生产的锂精矿产品为公司中游锂化合物的加工提供了强盛的资源保障。同年，公司收购了日喀则扎布耶 20% 的股权，结构国内锂盐湖资源西藏扎布耶盐湖。2018 年，公司通过收购智利 SQM 公司部分股权得到阿塔卡马锂盐湖的部分权益，阿塔卡马锂盐湖储量约 4,551 万吨 LCE，浓度超 1,500mg/L，镁锂比仅为 6:1，资源量和品位居环球前线。 在一系列收购、并购操纵下，天齐锂业成为了目前环球第四大、中国和亚洲第二大的锂化工产品供应商。截至 6 月 30 日，公司拥有的权益资源量合计约 1429.36 万吨 LCE。 图：天齐锂业锂资源项目 资料泉源：公司 2023 年半年报、36 氪制图从产品端看，公司产品主要分为锂矿和锂化合物及其衍生物两大部分。锂化合物及其衍生物主要包罗电池级和工业级碳酸锂、电池级和工业级氧化锂、氯化锂和金属锂。目前，天齐锂业在国内外共设有四个在产的锂化工产品生产基地。此中，位于四川射洪和江苏张家港的碳酸锂生产线是固体锂辉石生产碳酸锂本钱最低的两个工厂。2022 年，天齐锂业锂化合物总产量实现 4.7 万吨 LCE，占全国锂盐总产量的比例超 10%。 正是由于手握丰富的锂资源以及深度结构产业链中游冶炼端的上风，在锂价 " 狂飙 " 的配景下，天齐锂业的业绩也迎来了大反转。 在本轮锂周期之前，天齐锂业的营收同比增速连续四年呈下滑趋势。但受益于锂价飙涨的动员，2022 年天齐锂业实现总营收 404.49 亿元，同比增长 427.82%；实现归母净利润 241.25 亿元，同比涨幅超过 10 倍。分产品看，天齐锂业 2022 年锂精矿产品实现营收 154.39 亿元，同比增加 483.90%，毛利率达 83.95%，同比上升 21.85%；锂化合物及衍生品业务实现营收 250.09 亿元，同比增长 398.41%，毛利率达 85.85%，同比上升 23.96%。 与此同时，锂价的飙升也带来了其股价的上涨，但团体表现为公司股价先于碳酸锂代价见顶的趋势。具体来看，2021 年开始，受益于碳酸锂代价飙升，公司股价开启加速上行模式，2021-2022 年 7 月，公司股价涨幅高达 277%。随后随着市场对碳酸锂代价见顶的声量剧增，公司股价则先于碳酸锂代价 9 个月开始触顶回调，开启了一路下跌的走势。 图：天齐锂业营收及归母净利润（单元：亿元）资料泉源：公司公告、36 氪制图图：天齐锂业股价与碳酸锂代价走势对比 资料泉源：Wind此外，这一波 " 躺赢 " 行情在贡献了业绩和二级市场表现之外，也完美的解决了天齐锂业之前的债务危机。 2018 年，天齐锂业为了收购盐湖锂矿 SQM 约 23.77% 的股份，以杠杆方式向商业银行贷款 35 亿美元，这一收购可以说是 " 抄在山顶上 "。当时，SQM 股价位于近几年的高点，但进入 2019 年后，锂矿代价却开启了一路下跌的走势，动员 SQM 的实际代价一路走低。只管如此，但背负着大额信贷的天齐锂业仍需付出巨额利息，导致偿债能力和现金流环境日渐恶化，2020 年，公司的负债率由 2017 年的 40.39% 飙升至 82.32%。为了缓解债务危机，2021 年 7 月，天齐锂业引入战略投资者澳大利亚上市公司 IGO，得到 13.95 亿美元现金，才使得公司的偿债压力有所下降。 然而，到了 2021 年，受益于卑鄙终端新能源汽车以及储能行业的飞速发展，行业内对碳酸锂、氢氧化锂的需求持续高涨，受资源涨价的动员，天齐锂业开启了躺着赢利的模式，随着红利能力的好转，2021 年末，天齐锂业负债率降至 58.9%。而到了 2022 年，有了业绩大幅增长的支撑，天齐锂业更是开始了二度赴港上市的操纵，其公开召募资金超 130 亿港元，此中 73% 的资金用于偿还收购 SQM 锂矿公司项目的剩余债务，在充裕现金流的支撑下，截至 2022 年末，天齐锂业资产负债率已经降至 25.09%，完全走出了债务逆境。 碳酸锂代价回归本钱线，锂矿双雄跨界造车 然而，好景不长。 自 2022 年 11 月电池级碳酸锂代价创下新高并急升至近 60 万元 / 吨后，代价开始一路下跌。根据最新市场数据显示，目前电池级碳酸锂代价已降至约 13 万元每吨，较最高点累计跌幅超过 78%。我们以为，碳酸锂代价暴跌的原因主要来自供需两个方面： 起首，从终端需求方面看，新能源汽车销量增速放和缓储能范畴需求疲软是此轮代价加速下行的主因。新能源汽车方面，2022 年新能源乘用车国内零售 567.4 万辆，同比增长 90.0%，而进入 2023 年后，新能源车市场增速显着放缓。根据中汽协最新数据，2023 年 1-10 月，新能源汽车产销分别完成 735.2 万辆和 728 万辆，同比增长 33.9% 和 37.8%。在新能源汽车销量增速放缓的大环境下，对上游质料的需求也就相应降低；储能范畴方面，根据高工产研研究所数据显示，2023 前三季度，储能锂电池累计出货量 127GWh，下调全年出货量预期至 180GWh，较年初预期目的 230GWh 相比，下降约四分之一。 其次，从供给端看，受锂价飙涨的推动，不少锂矿企业试图通过扩产得到更多收益，考虑到锂矿建厂和产能爬坡的周期大概在 3-5 年左右，因此预计本轮扩产项目在 2023 年 H2 会迎来会合产能释放。从数据上看，根据 SMM 数据显示，2022 年，中国碳酸锂产量同比增长 39.1%，增速创五年新高，产能达 54 万吨。2023 年中国碳酸锂产能增至 95.78 万吨。2023 年 1-10 月，中国碳酸锂产量为 37.3 万吨，同比增长 34%。回看之前 " 有锂走遍天下 " 的时期，锂矿企业赚的盆满钵满，整个产业链利润向上游转移。为了锁定上游锂资源和降低本钱，卑鄙电池厂商纷纷加入抢矿大战也进一步加速了行业产能的超预期释放。 综合供需两侧来看，供给的释放叠加需求的下滑，致使锂资源的供需缺口持续缩窄，由此前的供不应求转为稍微的供给过剩，且供过于求的趋势未来两年有进一步放大的可能。 图：国内碳酸锂供需 资料泉源：五矿期货据华泰证券测算，2023-2025 年，环球锂资源过剩量预计分别为 5 万吨、25 万吨和 32 万吨。 图：环球锂资源供需测算（折 LCE）资料泉源：安泰科、GGII、各矿山官网、华泰研究所而锂资源供需环境的再平衡，也意味着碳酸锂代价已经进入了新一轮下行周期。有专家以为，预计未来碳酸锂代价将在 10 万元 / 吨左右震荡。根据各锂业上市公司公告和 SMM 数据统计，盐湖提锂基本生产本钱约为 3-6 万元 / 吨，拥有锂矿一体化生产的企业生产本钱约为 8-12 万元 / 吨，而外购矿企业的生产本钱大抵为 15-20 万元 / 吨。假如未来碳酸锂代价真的在 10 万元 / 吨左右震荡，那么，无疑将会击穿大部分锂业企业的本钱线。从三季度锂业企业表现来看，只有本钱较低的盐湖提锂企业还具有肯定的抗压能力。 图：2023 年一季度中国原生碳酸锂生产本钱 资料泉源：SMM从整个产业链来看，上游锂价的暴跌意味着前期中卑鄙被锂资源本钱挤压的利润空间开始释放，产业链的利润开始从上游向卑鄙转移。而对于锂矿企业而言，面对核心业务失速的风险，为了取得供应链上风以及对冲锂价下行周期的风险，其也开始积极结构到场卑鄙造车环节。 今年 9 月，天齐锂业与疾驰签订谅解备忘录、与吉祥签订战略合作协议、投资 smart 的方式，在产业链卑鄙举行结构。而 " 锂矿双雄 " 的另一位主角赣锋锂业也早在 2022 年就开始了跨界造车。2022 年 10 月，广汽埃安实施增资扩股，完成 A 轮融资引战，53 名战略投资者中也包罗赣锋锂业。2023 年，岚图汽车注册资源由 26.1 亿元增至约 30.85 亿元，新增股东 10 家，赣锋锂业是此中之一，认缴出资额为 1567.3981 万元。同年，赣锋锂业与赛力斯全资子公司东风小康及其全资子公司瑞驰电动签订投资协议，两边将进一步发挥各安闲产业范畴的专业与资源上风，实现新能源产业链上卑鄙的合作，有利于完善产业链结构。 跨界造车是否能对冲周期风险？ 锂矿企业的跨界造车，与其说是上游锂矿企业投靠卑鄙整车厂，不如说是锂行业产业链的 " 报团取暖和 "。 对整车厂而言，固然碳酸锂代价的暴跌，极大缓解了卑鄙整车厂的本钱压力，但目前，新能源汽车产业链每个环节竞争都非常猛烈，整车厂中头部厂商和造车新权势之间也打的火热，与上游资源企业的抱团，对整车厂而言无异于锁定了核心原质料——碳酸锂的控制权，这对其产品性能、本钱的稳固性都至关重要。而对于上游拥有锂矿资源的企业来说，到场造车环节可以资助公司实现从锂资源开采、锂电池制造环节再到整车制造的垂直产业链一体化结构，有用降低生产本钱。而且，进入汽车制造范畴也可以确保公司在锂资源供应上的稳固性，有助于其对冲锂价颠簸的风险。 那么，跨界后的天齐锂业能否迎来转机呢？ 以目前 Smart 销量环境看，天齐锂业能得到的收益并不乐观。据乘联会数据，今年上半年，smart 精灵 #1 的交付量出现了大幅颠簸，3 月达到 5911 辆的高点，5 月就只有 2624 辆。整个上半年总交付 22593 辆，月均不敷 4000 辆。今年 6 月，紧凑级新产品 Smart 精灵 #3 上市，定位 20 万元级别电动车。对比比亚迪元 PLUS、广汽埃安 AION Y 等热门紧凑 SUV，Smart 无论是从产品性价比还是产品市场份额都不占上风，销量也就落后一大截。根据乘联会数据，今年 10 月份紧凑型 SUV 销量排行榜中，比亚迪宋 PLUS 销量位居第一，月销量超 4 万辆，赣锋锂业参股的埃安月销量达 27304 量，位居第四，而 smart 精灵 #310 月销量仅为 2249 辆。 图：2023 年 10 月份紧凑型销量榜前十 资料泉源：盖世汽车、乘联会再从智马达红利能力来看，2022 年智马达营收为 18.56 亿元，净亏损 14.6 亿元。2023 年上半年，智马达营收为 52.11 亿元，净亏损为 6.61 亿元。整个品牌目前还处于亏损状态。就目前的红利能力和销量状况而言，智马达并不会为天齐锂业带来可观的收益。 未来怎么看？ 综上所述，作为典型的周期企业，2021-2022 年的锂价上行周期中，天齐锂业营收和净利润都实现了大幅增长；但 2023 年开始，锂价的暴跌也给公司带来了巨大的丧失。为了提高公司供应链职位以及对冲周期风险，天齐锂业也开启了向产业链卑鄙延伸之路。但从目前新业务的表现来看，Smart 的贩卖表现平平，与赣锋锂业到场的埃安相比，销量差距较大。与此同时，智马达整个品牌目前仍然处于亏损状态，因此，短期来看，天齐锂业想要通过新业务的扩张来对冲锂价下跌的亏损几乎是不可能实现的。 估值方面来看，由于之前锂价暴涨，天齐锂业 2022 年业绩增速较高，市盈率一度触及 40 倍。经过本轮调整后，目前天齐锂业动态市盈率已降至 5.72 倍。我们选取了几个锂矿企业作为公司的可比公司，经测算，截至 12 月 7 日，可比公司的均匀 PE 水平约 10.03 倍，远高于天齐锂业目前 5.7 倍的估值水平。 只管进入下行周期的锂价短期不能再给天齐锂业带来像 2022 年那样的高光时刻。但考虑到公司作为锂矿行业龙头，手握丰富的矿产资源，享有肯定的溢价空间，同时，相比历史水平和行业均值，其估值均有较大折价。因此，我们以为，当前天齐锂业的估值基本处于相对偏低的水平。 图：天齐锂业与可比公司市盈率 PE（TTM）资料泉源：Wind、36 氪制图但站在投资的角度，如前文所述，受供需两侧的影响，短期内锂资源仍然处于下行周期之中，在锂价下跌的压力下，红利模式单一的上游锂矿企业业绩同步步入下行区间的概率偏大。参考上一轮锂价下行周期，碳酸锂代价在 2016 年触顶后开始回落，2017-2020 年间，天齐锂业的营收和归母净利润增速一直处于下跌态势，19 和 20 年甚至出现了负增长。鉴于此，我们以为，随着本轮碳酸锂代价下行周期的开启，天齐锂业的主业务务将会持续受到冲击。 与此同时，固然锂业公司向卑鄙汽车环节结构可以提高供应链上风，对冲锂价颠簸的风险，提升公司的想象空间。但是，鉴于天齐锂业刚踏足造车环节，在手订单不富足，并且合作方 Smart 对比很多造车新权势企业来说也不具备绝对上风，后续销量预期并不乐观，所以，新业务对公司业绩能有多大提振仍然必要持续观察。 所以，综合来看，只管目前公司估值具备较大的安全边际，但考虑到主业的周期性疲弱叠加新业务起量的不确定性且想象空间不高，因此，我们以为，目前天齐锂业的投资代价仍有待观望。 * 免责声明： 本文内容仅代表作者看法。 市场有风险，投资需审慎。在任何环境下，本文中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。在决定投资前，如有必要，投资者务必向专业人士咨询并审慎决策。我们偶尔为交易各方提供承销服务或任何需持有特定资质或牌照方可从事的服务。 | 
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