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1 月 8 日，贾跃亭在微博上发布了一段与来自中国的供应链观察团对话的视频。在视频中，他提到法拉第将来在 2023 年完成了 10 台 FF 91 2.0 Futurist Alliance 的交付，迩来一台交付给了公司高管 Jim Gao。贾跃亭表示，他深感痛苦，由于遭受过许多不公平的指责和威胁。他最为焦虑的是 FF 真实价值和资源市场价值严重背离的环境，对此表示歉意，由于没有给所有股东和投资人带来应有的价值回报。别的，他还表示，FF 能够给供应链带来一些额外的价值，只管乐成的履历大概不多，但至少可以提供很多失败教训。 十年前，贾跃亭成立了 FF 法拉第公司，希望打造一款颠覆性的电动汽车。然而，经过长达九年的等待，FF91 终于迎来了量产交付的时候，但售价却高达 30 多万美元，导致交付速率极慢。资金短缺更是让公司陷入了逆境，一开始每月仅能交付一台车，后来虽有所提升，但截止至 2023 年底，烧光 200 亿总共也只交付了区区 10 台车。 迩来，法拉第将来发布公告称公司再次收到关于退市或不符合继承上市的通知。根据要求，法拉第将来必要在 2024 年 6 月 25 日之前将股价连续至少 10 天提高到一美元以上，否则就会退市。然而，截止到目前，法拉第将来最新股价只有 0.23 美元，相较于顶峰时期暴跌高达 99.99%。 手机厂商纷纷跨界造车 自从华为公布进军智能汽车领域之后，手机厂商们也纷纷加入到造车行业。这些新的参与者加入，汽车行业将迎来一场更加猛烈的竞争，手机厂商们在智能科技方面积累了丰富的履历，也大概会推动智能汽车技能的发展和创新，为消费者带来更多的选择和体验。 华为在智能汽车五大业务领域，均与相干企业在产业链上鄙俚建立了合作关系，联合了通讯、整车、零部件以及互联网企业打造了智能汽车生态圈。 2021 年 3 月 30 日，小米集团发布公告，公布拟成立一家公司全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为 100 亿元人民币，预计将来 10 年投资额 100 亿美元。在国内市场上，比亚迪、特斯拉、吉祥等品牌销量排名靠前，呈现出强者恒强的趋势。只管法拉第将来不停对准外洋市场，但随着比亚迪等品牌在外洋市场大步进步，也不见得会给贾跃亭和自己的新能源汽车品牌留下多少市场空间。如今，整个新能源汽车市场竞争猛烈，在这样的红海市场中贾跃亭想要突出重围难度已经相当之大。黄河科技学院客座传授张翔指出，" 现在这个行业已经过了 PPT 造车时代，局势、格局也比较清晰，投资者也更清醒了 "。的确，如今的新能源汽车行业已经不同于几年前。 前瞻经济学人 APP 资讯组 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智能汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》 同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、行业地位证明、IPO 咨询 / 募投可研、IPO 工作底稿咨询等办理方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，必要获取前瞻产业研究院的正规授权。 蓝社客户端0+ 经济学家 / 资深行业研究员交流互动。 | 
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